更新时间2018-03-11 18:33:44
还不一定是5代
中国航空一直受到西方资本主义国家的封锁，每一机型都不断地演变改进，靠自己的力量摸索，所以说没有定义那一个就是三代机，比如歼8的改进型号就数十种，涵盖二代、二代半、三代和三代半等。
三代机最多了
歼5歼6为一代机，歼7歼8二代机歼10歼15歼16歼11三代机歼20歼31四代机。国内分代法。整体歼三代机多一些，单机歼7歼8多一些
歼10和歼15是属于四代机，歼8是三代机。中国目前四代机多些。
……回答本问题之前首先要说明何为三四五代机吧……其实，这是当年美苏对喷气式战斗机的主观硬性规定，其中美国的划分方法更多为世界所接受……简单地说，世界进入喷气机时代之后，最早出现的喷气式飞机（时间上是上世纪50年代），例如美国的F-86、前苏联的米格15等属于第一代（最早的喷气式战斗机），20世纪60年代出现的突出高空高速性能的战斗机为第二代，代表机型是美国的F-4、俄罗斯的米格21（最极端者莫过于米格25——世界上少有的能飞3倍音速，升限3万米的机型），第三代是装备涡扇发动机而注重综合性能的机型，例如美国的F-15、F-16，前苏联的苏27（据说号称三代机之王）、米格29（以上4种机型都可以说是美苏按照高低搭配要求生产的重型制空战斗机及轻型主力机型……实际上是考虑到生产成本问题，不得已而为之），不过要多说一句的是前苏联在三代机中有意将可变后掠翼机型单独归类为第三代……由此，一般所谓的四代机在苏联口中就成了5代机（暗示苏联航空科技比美国先进，近年来美国照搬苏联伎俩称F-22为五代机，但问题是并未给出划分之前四代机型的标准），而这类机型就是现在世界上仅有中美俄三家推出的隐身战机——美国F-22、中国歼20及俄罗斯苏57……这样说的话，情况差不多就明白了吧？至于尊驾所说之问题……还得说的问题是现在的飞机越造越贵！隐身战机好似屠龙宝剑，因而决不外销，使用成本等全部由大国自己埋单！于是乎F-22在生产了187架之后就关闭了生产线，每架飞机的造价高达约2亿美元……如此贵族的身价，只能用来当做杀手锏来试用吧？主力还得是F-15、F-16等成熟的老机型扛活（美国现在装备的三代机怎么地也得有上千架吧）……虽然只是约数，但道理算是说明白了，同意请点赞？
应该说是三代机歼7最多，但是三代半的歼10等数量已经逐步的追上来了，同时四代机歼20的开始服役，其数量也会以很快的速度追上来的。
歼七最多，不过正在逐步用歼十 歼十一替换
三代机最多，四代机替代三代机，五代机最为尖端力量。
歼20算五代机那是俄罗斯的划代标准，我国目前最多的是歼7歼8，按俄罗斯标准算三代机，按北约标准算二代机
歼十一，歼十六属于四代机，歼十属于三代机。三代机的数量较多。
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