更新时间2019-03-29 06:16:50
很早以前，清政府先让大家投资建铁路，清政府说建铁路谁都可以投资是合法的，等到大家把银子都投资进去以后，清政府翻脸不认账说建铁路现在是非法行为，现在投资的银子全部没收，路权收归国有，然后再卖给外国人，清政府两边都弄钱
保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布 “铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。
兄弟，你太幼稚了，此事历朝历代均有，
马云曾经说过，如果国家需要，他毫不犹豫，就可以决定将淘宝、支付宝无偿捐献给国家，你以为这是在说可能性吗，他其实在说一个残酷的事实，公民的个人财产在公共权力面前不值得一提。
远的说上世纪五十年代的公私合营，资本家赎买政策，
近的，改革开放，鼓励民营资本发展实业，当民营企业发展起来了，国家又提出：青山绿山就是金山银山，要求要环境保护，，其实这个理念也没有错，但实践中不一刀切，国有大企业怎么污染也没有事，环保的大刀专门砍向民营企业，不仅如此，一人生病，全家吃药，标准一提再提，条件愈加苛刻，众多民营企业苦不堪言，坚持越久，亏损越大，看不到明天的希望。
清朝统治者这么落后闭塞狭隘的水平还能有盛世以及维系不少年，完全得益于美洲带来了土豆地瓜玉米，一下彻底解放了中国数千年的人口瓶颈，带来了人口红利，致使于更加蒙蔽了统治阶层的双眼，一味用人口红利解决财政问题形成的路径依赖最终拖垮了清朝。再加上中国留给洋人的假象与余威，致使欧洲列强一直在掂量，早打早殖民了。宋朝应是同比先进的时候，只是太文弱，元明清就都是胡扯淡了，毛主席在沁园春雪里，压根都直接忽视了明清，都不屑去评价了，元朝的蒙古游牧民族也是钻了科技进步人类发展的最后一个空子。
这种做法当然很无耻的。
历史上还有比满清更无耻的政权，你不知道罢了。
满人向来无耻
保路运动的起因
确实毫无廉耻
这是晚期灭亡的原因之一
这很正常，枪杆子里出政权
你这种说法是不负责的，我们可以向外国看一看，历史进程有外围国家都一样。
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