东南DX7Prime这款车怎么样？

更新时间2018-09-09 05:34:28

2017年全年销量同比下降80.6%，听闻，东南汽车进两年将所有的重心都放到了SUV身上，可SUV销量排名也是一路下跌。东南汽车为何开始重返低迷期？是产品力不足，还是在动力，技术等方面没有优势？随着日本三菱变卖给日产，国内的三菱合作方也由东南变成了广汽集团，而三菱将好卖的SUV都拿给广汽生产。使得东南汽车不得不依靠老旧的生产线，装配着老旧的动力组合，东拼西凑的造出了东南DX7。纵观当下，花十几万买这样的动力组合，多少会觉得不是很划算。

 

理由一:不能只看“脸”

目前国内SUV市场呈现高速增长的态势，东南想要摆脱低迷确实应该押在SUV。市场火爆和需要迫切，部分凑数的SUV外形还可以，价格合理，确实不会卖的太差。但是这种光景无法持续前进啊。

东南汽车要想持续发力就必须拿下发动机这一重要位置，再看即将上市的DX7 Prime，从官方的介绍中也仅仅将升级重点放在了外观、内饰以及配置的升级上，并未提及有针对质量集中问题进行升级与改善的信息。而唯一主要的发动机升级，是否能避免引擎质量投诉的那些症状，还要看首批购车消费者的运气了，最终是好是坏，都会在日后的投诉信息上揭晓。

 

理由二：“不是想买就能买”

销售渠道和售后渠道真的太少，过少的经销商数量难以支撑渠道的扩展，这样自然会影响到终端销售，导致产品销量下降。另外经销商的数量也是逐年降低，目前从门户网站上查询只有200多家，有些地区已经没有了4S店，这让普通消费者怎么买？就算买了车的，就会担心没有齐全的配套服务，担心没有优惠的零配件价格。买个东南汽车真的纠结？

 

理由三：第三方汽车质量评价平台长达19页的投诉

 

仅仅关于东南DX7一个车型，就有长达19页的投诉，东南汽车销量不高，投诉却稳居前列。

而车主反映的诸如雨刮器异响、排气管异响，车身生锈，油泵滋滋声、共振、动力嗷嗷声、刹车异响、门下沉、亮条刮擦、全景影像、导航地图版本陈旧等问题，一直得不到解决。东南厂家对消费者反映的问题好像从来都没有引起反思，总是要求不懂的售后服务来解决，售后服务又说厂家没有解决方案。