活塞环端隙怎么检测？

更新时间2018-05-11 04:16:20

汽车发动机活塞环开口处的平面端口的间隙就是端隙，活塞环与活塞环槽接触平面就是侧隙，活塞环在与钢筒的间隙就是背隙。端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”)。端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环端面与活塞环槽之间的间隙。背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽底之间的间隙，一般为0.5～1毫米。为了测量方便，通常以槽深和环宽之差来表示。活塞环一般应低于环槽岸边0～0.35毫米，以免在气缸内卡死。

活塞环的端隙(开口间晾)检查:将选配的活塞环平整放入镗磨后的汽缸中，用规定的厚薄规插人活塞环开口，一般规定的间隙标准为每100mm缸径间隙为0.25－0.45mm。如间隙过大，易使汽缸漏气，必须重新选配。如间隙过小，活塞环受热后膨胀会卡死在汽缸中或造成拉缸现象，需用锉刀锉削端面，而后将端口倒角，以免锋口刮伤汽缸。

活塞环端隙检测可以用塞尺

有专用的量具游标卡尺，来进行内径、外经的检测。