汽车制动上什么叫双回路供气？

更新时间2018-03-07 08:16:50

汽车双回路制动系统

       现代所有的汽车的行车制动系统均采用双管路制动器。双管路液压制动传动装置利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或者三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路发生故障失效，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。

       双回路液压制动系统主要由制动主缸（制动总泵）、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸（制动分泵）、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。制动主缸的前后腔分别与前后轮制动轮缸之间通过油管连接，并充满制动液。真空助力器以发动机进气支管或独立安装的真空泵的真空吸力为动力源，产生一个与制动踏板同向的制动力协助人力进行制动。制动调节阀调节进入前后制动轮缸的液压大小，力图使前后车轮同时被制动抱死。

       双回路液压制动系统在各类汽车上有多种布置方案：(1) 一轴对一轴(II)型：前轴(桥)制动器与后轴(桥)制动器各有一套管路。该布置方案最为简单，可与单轮缸鼓式制动器配合使用，在发动机前置后轮驱动的汽车上得到广泛应用，如南京依维柯、广州标致等汽车；其缺点是当一套管路失效时，前后桥制动力分配关系被破坏。(2) 交叉(X)型：一轴的一侧车轮制动器与另一轴对角车轮制动器同属一套管路。该布置方案中任一管路失效时，剩余的总制动力都能保持管路正常时总制动力的一半，而且前后桥制动力分配关系不发生改变，有利于提高制动稳定性。该布置方案多用于发动机前置前轮驱动的轿车上，如上海桑塔纳、奥迪100、神龙富康、天津夏利等轿车。(3) 一轴半对半轴(HI)型：每侧前轮制动器的半数轮缸和全部后轮制动器轮缸同属一套管路，其余的前轮轮缸则属于另一套管路。(4) 半轴一轮对半轴一轮(LL)型：两侧前轮制动器的半数轮缸和一个后轮制动器分别属于相互独立的两套管路。(5) 双半轴对双半轴(HH)型：前、后轮制动器的半数轮缸分别属于相互独立的两套管路。在以上布置方案中，HI型、LL 型、HH 型较为复杂，在汽车上应用较少；II型、X 型由于优点较多而被广泛应用。

汽车的制动上有个叫双回路空气制动系统，

首先，双回路布置是法规要求的，目的就是为了增加车辆安全性;

其次，不论是气制动还是液制动，最长见到的布置方式主要有H型，X型，商用车(气制动)一般采用H型，乘用车(液制动)一般采用X型;

最后，布置双回路是为了在其中一回路在失效时，车辆还可以保留一部分制动力使车辆减速，法规要求大于30%原车制动性能。

就是两个管道回气。